やっぱ。



昼間に雪が降ってビビったよー!
photo by boku-pochi -
少しはMロド君のトンデモナサは伝わっただろうか?

こんなんが、お金を出せば誰でも買えてしまうのね・・・(@_@)
間違ってオレみたいなヤツが手に入れたら、危ないと思いますが。(自覚はある。金は無い。)

適性試験とか、メーカー主催のドライビングスクールの受講の義務付けとか要らないんスか?せめて性格診断とか、脳内メーカーとか・・・そしたらオレなんて永遠に買えませんが(=_=)

ただでさえ危険極まりないクルマなのに、濡れた路面だとシャレになんないから今日は乗らずに少し冷静に観察して・・・・・・いやぁ、路面が濡れてると2速でも簡単にグリップが無くなるんだね!(おい)

普通にタラーって走ってて少し深めに踏んだら、警告灯がビカビカーって(^_^;)

一般道では危険がアブナい(?)と冷静に判断したオレ様は幕張から武石までの無料区間(だってETC着いてないんだモン)に向かった。

で、合流の加速の速さったら・・・(@_@)

まだ合流車線?(加速車線?)にいるのに、既にどのクルマよりスピード出てるし(笑

走行車線にブレーキ踏みながら合流(笑

右側まで一気に躍り出ると前を走っている皆さんがよけてくれます。

『ヤベーよ、変なクルマが来たよ。巻き込まれたくねーからな。』

と言う心の声が伝わって来ます(^_^;)

相手が気が付いて道を譲ってくれる前に車線変更してパスした方が早いんですが、路面が濡れてるし・・・リスクが大きいので、ラッセル車状態でした。

つか、折角なんで幕張PAでラーメンでも食って帰ろうと思っていたのですが、通り過ぎてました・・・。

「あっ。」っと言う間に軽自動車のリミッター作動速度以上に達し、そのまま踏み続けたい衝動に思いきり駆られましたが、路面の事もあって断念。
一番左に寄って無事に武石で降りました。

うーん、速い。ひたすらに速い。
マフラーもウッサイ。吸気音もウッサイ。デフだか、ミッションもウッサイ。叫んでるオレもウッサイ。(いや、叫んでナイ)
でも心の中では、

『うひょー!・・・うひゃ!・・・アブッ!・・・ぎょへー。・・・ギャッ。・・・・でへへ。(以下エンドレスに続く)』

クルマとしては、当然だが130iの方が快適。(マイナートラブルは除く)
楽だし、割りと速いし(本当だよぉ)、便利さも勿論だし。
Mロドは設計がチョイ前だし、快適装備も少ないし便利さも少ない。(カップホルダーは使える)
型番で行くと、Mロド/Mクぺ(Z4 Mクーペ)のE85/E86の次のE87が1シリーズなんだよね。
急にガラっと装備に差が出たのは何故??RFT(ランフラットタイヤ)も1シリーズから。

130iはイツまでも運転していたいクルマ=楽しい。
Mロドは降りると疲れていた事に気が付くクルマ=やっぱスポーツカーなのかな?

130iにMのエンジンを載せてあったら最高なのにー。
あんな乱暴で残酷的で粗暴で野性味溢れるエンジンもあるんだねぇ。
Mシリーズでは最後の直列6気筒だよね。
アルミとかマグネシウムを使った130iのN52型みたいにして延命しないのかなぁ。
春には日本でも販売開始の1シリーズのクーペにMのS54を積めばいいのに。

でも既存のラインナップの135iに積まれてるN54てば、トルクだけならMロドはおろか、最新のV8 4LのM3よりあるのね・・・。
ターボだからと敬遠してたケド、ちょっと興味わいたかも。

リアスタイルはMクぺがカッコいいですが、フロントがイマイチ慣れないし、シンプルなのは好感が持てる反面、装備も今一つ・・・。
かと言って、M3は(現行も1コ前も)買えないし。(あ、MクぺもMロドもムリ。)

あぁ、悩める!
(あ、別にオレが悩む必要はナイのか。)
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Mを堪能してるようだね〜
正直ってか、嘘でも羨ましいよ。(^^)

E36世代のMには全て乗る機会が有ったんだけどね〜
快適さだと、M3→Mクーペ→Mロドの順だったね。
楽しさだと、Mクーペ→Mロド→M3だったね〜
ぶっちゃけ、Mロドはエンジンにシャシー剛性が負けてイツドコかへ飛んでくような危うさを含んだ楽しさだったな〜(笑)
M3はホイールベースが長いせいか、実に落ち着いてジェントルな雰囲気だったね。
Mクーペは、躾の行き届いたフルチューンFCみたいで、実に気持ち良く楽しい車だったよ(^^)b
今のMシリーズもそうなのかな?

オイラも一時期死ぬほど悩んだよ〜
悩んだだけで終わったけど(爆)
| まきのり | 2008/01/24 7:05 PM |

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| salomon speedcross 4 | 2019/03/24 12:35 PM |










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